Mootorsõidukimaks / automaks 2027
Mootorsõidukimaks on uus riiklik maksukohustus, millega peavad arvestama peaaegu kõik Eesti sõidukiomanikud. Maksu kehtestamise tagamaad peituvad soovist suunata elanikkonda säästlikumalt liiklema ning eelistama vähem saastavaid transpordivahendeid, mis aitab pikas perspektiivis vähendada kahjulikke heitmeid ja parandada linnaruumi õhukvaliteeti tervikuna.
Sündmused ja ajavahemikud
| Algus | Nimetus |
|---|---|
| Mootorsõidukimaksu tasumise tähtaeg | |
| Mootorsõidukimaksu tasumise tähtaeg |
Mootorsõidukimaksu olemus ja mõju
Mootorsõidukimaksu sisseviimine Eestis tähistab olulist pööret riiklikus maksu- ja keskkonnapoliitikas, mille peamised motiivid ulatuvad eelarve defitsiidi vähendamisest kuni ülemaailmsete kliimaeesmärkide täitmiseni. Maksu täpne suurus sõltub otseselt sõiduki tehnilistest parameetritest, nagu heitmete kogus, kaal ja vanus, mis võimaldab maksustada saastavamaid sõidukeid kõrgemalt ja soodustada vanemate autode kasutusest kõrvaldamist. See kohustus laieneb kõigile juriidilistele ja füüsilistele isikutele, kes on märgitud sõiduki omanikuks Eesti liiklusregistris. Valitsuse soov on läbi rahalise mõjutamise panna inimesi ostma säästlikumaid, kompaktsemaid ja puhtamaid sõiduvahendeid. Selline samm on aga kutsunud esile väga laiaulatusliku avaliku debati, kus põrkuvad vastandlikud maailmavaated. Ühed näevad maksus progressiivset tööriista, mis aitab võidelda kliimamuutustega ja vähendada linnade liikluskoormust, samal ajal kui teised kritiseerivad seda kui asjatut maksukoormust, mis ei arvesse võta piisavalt maapiirkondade infrastruktuuri omapärasid. Süsteemi käivitamisega kaasnevad ka keerulised tehnilised ümberkorraldused riiklikes registrites ja maksuhalduri süsteemides. Kuna autoomamise kogukulu kasvab, hakkab see kindlasti mõjutama igapäevast majanduskäitumist. Kõige selle taga on visioon tulevikust, kus transport on CO2-neutraalne ja säästev.
Kuidas defineeritakse seaduses mootorsõidukit?
Mootorsõiduk on iseseisvalt liikuv masin, mis kasutab oma mehhanismide käivitamiseks ja rataste ringiajamiseks sisseehitatud mootorit. Sellesse kategooriasse kuulub lai spekter sõidukeid, nagu sõiduautod, bussid, veoautod, mootorrattad ja muud spetsiifilised transpordivahendid, mis ei liigu rööbastel. Nende seadmete peamine eesmärk on inimeste kiire ja mugav liikumine või kaubavedude teostamine erinevatel vahemaadel. Kui varem domineerisid turgu peaaegu täielikult bensiinil ja diislikütusel töötavad mootorid, siis tänapäeval asenduvad need kiiresti keskkonnasõbralikemate elektri- ja hübriidajamitega. Igasugune mootorsõiduki kasutuselevõtt ja liikluses osalemine peab vastama riigi seadustele ja kehtestatud korrale. Sõiduki tehniline seisukord peab vastama nõuetele ning sellel peab olema kehtiv liikluskindlustuse poliis, mis katab võimalikud kahjud. Korrapärane hooldus ja tehniline ülevaatus on kohustuslikud, et tagada sõiduohutus ja hoida heitmete hulk minimaalsena. Mootorsõidukite omamist ja liikluses osalemist reguleerivad põhjalikult liiklusseadus ning erinevad maksustamise põhimõtted. Eestis kehtib reegel, et kõik nõuetele vastavad mootorsõidukid tuleb registreerida riiklikus liiklusregistris. Sõidukite üldine arv teedel mõjutab märgatavalt meie igapäevast elukvaliteeti, mõjutades otseselt nii liiklusummikute teket kui ka õhusaastet linnades.